英国拟出台最严排放新规,2035年后只能销售纯电动车

2020-02-05 14:55:07  阅读 132 次 评论 0 条

将混合动力、插电式混合动力车型与传统燃油车一起被禁止,这一消息可能会对英国、欧洲乃至全球的汽车产业造成或多或少的冲击。

综合外媒报道,英国政府计划在2035年以前禁止销售所有搭载汽油和柴油发动机的汽车,其中包括混合动力和插电式混合动力车型。

在2018年,英国曾宣布从2040年起禁汽油和柴油车,彼时混合动力、插电式混合动力以及二氧化碳排放量低于75g/km的汽车依旧允许上路。这一轮最新的政策意味着,相关车型的禁售最后期限被提前了5年。

电动汽车,英国纯电动车

政策的改变,是为了帮助英国在本世纪中叶接近零碳排放,据悉,新政将在今年11月举行的联合国气候峰会上正式公布。

尽管如此,英国依旧有部分环保支持者呼吁,禁令应该早于2035年施行,最好是在2030年就开始。“2035年的新目标仍将英国处于电动汽车革命的慢车道上,与此同时,将有更多的温室气体排放到大气中。”

英国汽车协会主席埃德蒙德 · 金(Edmand King)则持有相反的态度,他认为过高的排放标准极具挑战性。另一方面,在未来不到15年的时间里,英国市场是否会有足够的零排放汽车进行全方位供应,这依旧是个生产维度的难题。

电动汽车,英国纯电动车

关于禁售汽油和柴油车时间提前的讨论,最近一年就饱受争议。曾有欧洲分析师做过这样的一个预估,要达到2035年的排放新规,除了让所有英国售卖的新车都转换为纯电动车以外,英国的清洁能源产量可能需要再翻四番才能实现。

实际上,将混合动力、插电式混合动力车型与传统燃油车一起被禁止,这一消息可能会对英国、欧洲乃至全球的汽车产业造成或多或少的冲击。这意味着,在15年后的英国市场,只有如当下的日产聆风、捷豹I-Pace这样的纯电动车型才能上市销售。

而在2035年,新的氢燃料电池汽车也将被允许销售,但如丰田Mirai、现代Nexo这样的氢燃料动力车型,主流大众市场尚未流行。

电动汽车,英国纯电动车

业内普遍认为,英国政府的这一轮新政过于激进。据外媒报道,英国政府一度扬言“更快的过渡是可行的,更早的禁令期限(早于2035年)有可能被提上讨论日程。”

但是,激进的新政对于英国车市也会带来行业层面的利好。就在2019年,捷豹路虎宣布投资10亿英镑,对英国的核心生产基地进行彻底的电气化革新。而日产热销的纯电动车型聆风,也是在英国的桑德兰生产的。

对于绝大多数的汽车制造商来说,这一消息无疑会让大家惊讶。毕竟,在电气化时代的路线之争中,依旧有大部分制造商在插电式混合动力上投入了大量资金,而严格的新规也将给石油国家带来更多不安,尤其是未来有更多国家效法英国的前提下。

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