面对疫情,中外车企的表现竟然差别这么大?

2020-03-17 17:02:25  阅读 705 次 评论 0 条

2020年注定是让整个世界都难忘的一年,随着疫情的爆发,公共交通随之停运,铁路航运纷纷停摆,到最后武汉乃至整个湖北“封城”,人们出行的方式几乎只剩下汽车,与此同时汽车的安全卫生问题史无前例地受到重视,同时也考验了车企应激性的技术创新能力与责任意识。欣慰的是在近年来车市持续低迷,并且二月汽车销量大幅下滑的情况下,很多汽车厂商都咬紧牙关,除了尽力支援抗击疫情外,在改善车内空气质量及卫生安全的措施上更是下了一般功夫。 但疫情也是一面镜子,同样有很多车企对于这次疫情似乎没有任何应对措施,这显然是对消费者的不负责任。恰逢3.15,中国消费者的利益以及在车内的空气质量成为了最令人关注的话题。下面我们就来详细盘点,看看疫情当下各车企是如何保证消费者的出行安全的!

积极采取措施,并落实到产品

一、吉利汽车

首先我们来看看积极应对的这些车企,首当其冲的可以说是吉利了,在新冠肺炎疫情发生不久,吉利汽车就第一时间提出了"全方位健康汽车"的研发工程,拉开了今年汽车市场生态健康营销战的序幕。据了解,这是吉利早在2004年就开始进行研究的车内空气安全方面工作,先后成立了车内环境检测实验室、车内空气质量控制小组,并与国内重点高校合作开展相关研究。再加上如今有了沃尔沃相关方面的雄厚技术支持,可以说,吉利在内空气质量管理方面的成就是空前的。

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近期刚刚上市的吉利ICON,该车搭载了具备“车内病毒隔离与防范功能”的IAPS智能空气净化系统,不仅具备吉利汽车产品已有的隔绝外部空气中有害物质、快速高效净化车内空气等功能,还将“重点突破车内病毒防范功能和技术,有效抑制并降低病毒对人体的侵害”。此外,吉利ICON还搭载了AQS空气质量管理系统,其配备的车规级CN95级别滤芯能实现对直径0.3µm的颗粒过滤效率达到95%以上,对新冠病毒吸附的通常大于0.74µm飞沫的过滤效率能达到98%,并且能够有效过滤掉空气中的PM2.5颗粒,拦截效率达99.9%以上。

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并且面对此次疫情,吉利研发的车规级CN95空滤在2月21日正式通过了中国汽车技术研究中心检测,成为第001号获得官方最高等级认证的CN95级别的高效复合空调滤芯。并且吉利宣布对旗下的所有在售车型出厂时都将配备车规级CN95空滤,为全国新老车主免费更换车规级CN95高效复合空调滤芯(即“车规级CN95空滤”)。此外,目前车规级CN95空滤也已率先装载在驰援全国各地疫情防控工作的169辆嘉际上,为抗疫前线“逆行者”的出行健康保驾护航。总的来说吉利汽车在车内空气安全方面的水准不仅处于国内领先水平,对消费者负责任的态度以及对疫情防控的贡献,更是值得我们给一个大大的赞!

二、上汽通用五菱

在此次疫情中五菱可谓是实实在在的火了一把,一句“人民需要什么,五菱就造什么”引起了无数中华儿女的情感共鸣,让身处湖北的人们和奋战在一线的逆行者们更是暖到了心窝里,因为五菱造的是大家最急需的口罩。说回产品,对用户在车内的防护安全五菱当然更是没有半点懈怠,旗下的新宝骏品牌在第一时间为用户提供免费升级PM2.5空气净化滤芯服务,更换后的空气滤芯,更能有效过滤空气中的细菌、花粉、含有病毒的飞沫等污染物质,过滤率提升30%,空气净化速度提升一倍,同时增加活性炭,具备除臭效果,确保车内空气质量达到优质水平。

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此外,上汽通用五菱的车内空气质量智能检测和负离子净化功能也相继开发落地,该项空气净化系统,可以通过负离子发生器装置产生对人体有益的负离子,最高达80万PCS/立方厘米的负离子浓度,有助于改善肺部环境,促进新陈代谢。还通过送风装置将干净空气输送至车厢的各个角落,最高输出400m/h净化风量,风量最大时最快30s车内空气可循环一次,提高车内的空气质量。接下来上汽通用五菱旗下的新车,也将都搭载这两项功能,力争将美好健康的出行体验带给每一位用户。

三、广汽传祺

在此次疫情下广汽传祺的反应也是相当之快的,在前期的突发阶段,该品牌就将“G-HEALTH健康座舱”实施规划提速,推出了具有CN95级别车规级防护的滤芯技术,并且随后该技术正式通过了中汽研“车规级CN95滤芯”的认证。其实早在2016年就采用了国际化的健康座舱标准,通过严选环保材料+标配pm2.5过滤等三重智能空气净化系统,打造出达到医用口罩防护能力的生态健康座舱。以第二代传祺GS4为例,内饰选材甄选122家优质材料供应商供应材料,中控台采用TPO环保材质,环保无异味且实用性强,采用无释放、无挥发的水基型粘合胶粘合,杜绝VOC(挥发性有机化合物)有害气体的挥发。

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好的技术有了,也得落实到用户才能起到作用,在面对用户时广汽传祺同样展现出了作为中国汽车品牌的责任与担当。除捐献物资驰援一线外,广汽传祺迅速的为旗下车型进行“病毒防护罩“技术升级,换装CN95级别防护能力的滤芯。并且为之前购买的广汽传祺全系车型免费升级这项滤芯技术,预计3月1日起将做到全系车型的覆盖,这样的做法显然是把消费者的利益以及生命安全放在了第一位,值得其他厂商学习跟进。

响应不够积极,甚至无动于衷

奔驰

上面我们提到了三个典型的积极响应并将消费者的利益以及生命安全放在首位的厂商,但是疫情是一面镜子,照射出这些优秀汽车厂商的同时,也反映出了很多厂商响应不积极甚至无动于衷。

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一直以来奔驰在C级、E级等车型上不断的曝出车内空气质量差的问题。另一方面就是在空气过滤方面,奔驰旗下车型大都配备的空调滤芯都是非常普通的活性炭滤芯,对于本次新冠肺炎可以说基本起不到作用,并且在疫情发生后对于广大车主来说并没有有力措施,在论坛中可以看到很多车主都在自己购买更换防护等级更高的滤芯,不免令人寒心。

奥迪

前几年奥迪的“致癌门”相信很多人都有所了解,虽然后来对车内的材料以及相关产生异味的地方进行了改进,但是仍然存在的不小的问题。首先面对本次疫情,奥迪中国方面也是没有任何动作的,从公开的一些资料显示,仿佛他们更加关心的是销量受到影响、刺激消费者购车、如何尽早复工复产等等问题,而对于消费者的健康、出行安全丝毫不关系。

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具体的产品方面,我们发现奥迪旗下的车型基本上也是均装配的最基本的一些活性炭以及纯无纺布滤芯,极少数进口车型会采用HEPA级别的滤芯。总的来说这些滤芯对于新冠肺炎也是级别没有防护作用的,在疫情发生后奥迪并没有为用户提供任何的换装滤芯或者提高车辆空气过滤防护级别的措施,用户基本上也只能靠自己去更换更高级别的滤芯。

此外在一些奥迪车型上,车内空气改善系统功能失效的情况频发,导致接通车外的空气导管出风口处于常开状态,过滤功能失效。显然奥迪中国对于消费者是不够重视的。

大众

大众一直以来在中国的傲慢相信大家有目共睹,各种质量问题层出不穷,处理的方式更是强硬蛮横,此次疫情下不出意外的也是基本上没有针对消费者的出行安全保障出台一些措施。通过其疫情期间发布的一些措施来看,与奔驰和奥迪一样,主要是针对经销商、生产、供应商等等的一些措施。对于普通消费者来说则没有任何强有力的保障和政策,反而是提出一些平时就该做到的例如关爱客户、五心三到、安心维保等等措施。

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说到产品方面,大众作为普通品牌,其下的众多产品在空调滤芯方面更加的不如豪华品牌的奔驰和奥迪,多款主流家用车型均采用的都是最普通的滤纸滤芯,定位更高一点的车型则会采用活性炭滤芯以及HEPA滤芯。那么用户如果想要自己的车能够达到一定的防病毒能力,同样是只能自己去更换更高级别的滤芯,而大众官方则不提供这项服务。

总结:

通过以上的盘点,对于车企在面前疫情时明显不同的两种处理方式,相当大家都看的很清楚了。中国本土品牌的积极响应以及用户第一的理念,着实让广大消费者感到暖心;而部分外国品牌在中国赚得盆满钵满的同时,在它们的中国用户遇到困难时却没有给他们足够的保障,虽然在他们中间有一些是捐款了的,但依然不能掩盖他们对用户的不够重视。还是那句话,疫情就是一面镜子,大家都看着呢。

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